SHIPPING

Руководство по контейнерному кораблю

В 1970 году я был на борту грузового корабля для Европейской службы в качестве третьего партнера. Во время плавания по Тихоокеанскому океану контейнерное судно, сложенное двумя высокими контейнерами на палубе, был близко под рукой, и я чувствовал себя чувствующим негармоничным и плохом кораблем странным.

Затем, через некоторое время, я получил свое новое назначение в компьютерное подразделение, чтобы заняться разработкой контейнеризации в отношении инвентаризации контейнеров, управления контейнерными терминалами, программы загрузки и т. Д., И она стала первым шагом в области контейнерного бизнеса. В те дни прогресс контейнерного корабля все еще был скептически настроен, корабль также был небольшим, и контейнерный корабль, на котором был реконструирован обычный корабль, использовался.

Хотя первоначальные инвестиции в контейнеризацию были за пределами воображения, я был уверен, что будущая морская транспортировка, несомненно, будет контейнером. Когда контейнерная организация стала общей транспортной системой, все контейнерное судно, контейнер, контейнерный терминал и т. Д. Может быть предоставлена ​​аренда, а конкуренция в контейнеризации усилилась в поле сорта, однако, в частности, она возвращается к обслуживанию стабильного обслуживания и качества.

Мы, как то, что участвует в SHIPPING , следует принимать плавную связь с оператором судовой мастер и терминала на основе знаний о контейнерной транспортировке, и требуется выпуск точных указаний.

Мы должны использовать требование клиента, учитывая пользовательские услуги, контроль рисков, исполнение, высокую эффективность, стратегию фокусировки и командную работу, которые являются девизом SITC, и должны предоставить услугу для удовлетворения.

20 -я годовщина Фонда SITC Japan будет отмечаться в следующем году. Чтобы считать это незабываемым годом нового начала нашей компании, пожалуйста, обратитесь к этой книге Let как вашу помощь.